【编前语】烽火岁月铸就英雄史诗，伟大精神照亮复兴征程。今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，为营造铭记历史、珍爱和平的浓厚氛围，东莞广播电视台联合东莞市委党史研究室、东莞市东江纵队历史研究会推出“莞邑烽火 英雄儿女”系列报道，从东江纵队的浴血奋战，到莞邑儿女的共赴国难，讲述这些深藏于东莞热土的英雄故事与不朽记忆，以敬畏之心追寻足迹，以赤诚之心传承基因，让历史的丰碑在新时代熠熠生辉。
2025年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，也是七七事变爆发88周年。石龙博物馆推出“广九烈焰 铁血丰碑——广九铁路抗战专题史料展”，以广九铁路抗战史为主线，带领广大市民重回那段烽火连天的峥嵘岁月，见证中华儿女的坚韧与不屈。
广九铁路建于1907年，1911年通车，连接广州和香港九龙，全长179公里，分华段（广州—深圳）和英段（深圳—九龙），由中英分别管理。抗战期间，该铁路成为战略要道，初期是接收国际援华物资的唯一通道，后随广州、香港沦陷被日军控制用于军事运输，客运中断直至1945年日本投降。
“抗战爆发之初，日军十分看重这条铁路的军事运输价值。据相关学者研究分析资料统计，当时在抗战前期，外国的援华物资通过广九铁路源源不断地输送到我们内地的抗日前线，通过广九铁路运输的援华物资总量超过10万吨。”石龙镇文化服务中心文博副研究馆员丁利民向记者介绍。
作为华南交通动脉，对广九铁路的掌控直接影响到当时战场上的资源运输。在那段烽火岁月，广九铁路不仅经历了日军的多次轰炸，也见证了铁路工人的冒死抢修。当时，东江纵队围绕广九铁路的控制权，与日军展开了殊死抗争，不仅成功粉碎了日军的“万人大扫荡”，还书写下“通车与反通车”的传奇。“1944年的一份抗日战争形势图显示，东江纵队当时主要在广九铁路沿线两侧战斗。”据丁利民介绍，当时美国的一份报纸指出，虽然日军占领了铁路线的两端，可没有让一列火车完整地通行在这条铁路线上。
近期，石龙博物馆还同步展出了“不朽丰碑浩气长存——东莞抗战文物图片展”，全方位、多角度再现了抗战时期东莞人民顽强不屈的英雄气概和浴血奋战的历史画卷，吸引不少市民前往观展，人们以史为鉴，共赴一场跨越时空的爱国之约。市民刘先生说：“我带孩子过来看看，了解历史，让孩子不要忘记历史。今天的幸福生活来之不易，有这些先辈们，才有我们如今的幸福生活！”
接下来，石龙镇将在继续做好广九铁路石龙南桥保护工作的基础上，同步做好展示和宣传活动，组织更多的社会团体以及学校学生进行实地参观，让大家了解历史，铭记历史，珍惜和平，努力奋斗，为国家的繁荣富强贡献自己的力量。
（记者 谢慧龙）
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